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  Saab 900 Turbo 16s  

Saab 900 Turbo 16s
Erstzulassung: 07.03.1986
Silbermetallic
Leder Ochsblutrot
KM-Stand: 378.000 km
129Kw / 175 PS - 2.0 Liter 16V Turbomotor - ohne KAT
Durchschnittsverbrauch je 100km/Liter:
28.03.2006
Nach 10 Monaten hat mich der "Saab-Virus" endgültig befallen....
Nach einer Begegnung bzw. Fahrprobe mit dem "Biest" (s.u.) war eines klar...

EIN FREIATMENDER TURBO muss her !!!

Internet durchforstet, gefunden, Bilder angefordert (s.u.)

Preis verhandelt und schon saß ich im Zug ins 600km entfernte Heidelberg.
04.04.2006
"Der schöne und das Biest..."
02.05.2006
So...die ersten Schritte sind erledigt....
  • 6x15 ET 33 Minilite Felgen mit 205/55 VR 15
  • Tempomat instandgesetzt - Kabelbruch und poröse Unterdruckschläuche
  • ZV instandgesetzt - Kabelbruch und Kontakte gesäubert
  • Wurzelholz Armaturenbrett
  • Lecarra Lederlenkrad
So...der 16s ist jetzt mit Fluid-Film geflutet. Dabei habe ich gesehen - was mir vom Vorbesitzer auch bestätigt wurde, daß der Erstbesitzer eine Dinol Holraumkonservierung (1986) gemacht hatte...

Scheint sich gelohnt zu haben!

Desweiteren wurde der Dachhimmel von einer renomierten Sattlerei in Hamburg mit Alcantara (schwarz) bezogen.

16.02.2007 - "brothers in arms" oder "Ein Ausflug nach N....."
Verbaut eine JT 3 Zoll Anlage - ab Turbo
21.04.2007
Verbaut - Lesjöfors Federn - ca. 35 mm tiefer
02.06.2007
Und mal wieder ein Ebay-"Schnapper"

7,5 x 17 AZEV A - "alias" Schüssler mit 215/45 ZR 17 und poliertem Rand.

06.03.2008
Grossrevision 2008:
  • Fahrwerk komplett neu bebuchst
  • Traggelenke neu
  • neue Bremsschläuche rundum
  • Umbau auf neue Achsen mit Lochkreis 4x108 und Handbremse auf die Hinterachse
  • neue Frontscheibe
  • 6,5x16 ET 33 Super Aero Alufelgen von 9000
  • neue Reifen 205/50 ZR 16
Da die Achsschenkel eh draussen waren, wurde der vom Vorbesitzer "gespachtelte"! Achswellentunnel vorne rechts revidiert und versiegelt.